婦女節的試車 - Hyundai Santa Fe eVGT(上)動力升級

Hyundai(現代)Santa Fe從2006年上市至今,終於到了重點小改的階段,這次最重要的改版在於動力系統的提升,還有換上了6速手自排的變速箱。當然,小改款在外觀內裝的部分也有修整,不過我們先來深入看一下,動力的部份有哪些重要的改變。

改款前的Santa Fe,馬力為155匹,這次改款的2.2升渦輪柴油引擎,馬力則大幅提升到197匹/3800轉、扭力44.5kgm/1800~2500轉。而另外一個重點就是,這次的動力改款並非引擎重新調校而已,它事實上是一顆全新的引擎置入




▲這次改款的R-Type引擎,為第三代的CRDi渦輪柴油引擎,並符合歐盟五期環保的排放標準。它噴油壓力也從之前的1600bar,提升到1800bar。


▲從這張比較表中,可以看到這顆引擎跟BMW(寶馬)的同馬力、或Mercedes-Benz(賓士)同排氣量級距的引擎輸出,有著帳面上的明顯差異。不容質疑的是,R-Type引擎的確有著更大的輸出範圍。


▲R-Type強調的優點大致如上。




▲基本上壓電式噴油嘴的這項科技,早已不是新鮮貨,但是這裡有相當詳細明瞭的說明,可以讓大家快速知道它的作用原裡跟優點。目前新的R-Type引擎,也運用了這項科技。


▲關於渦輪系統的部分,除了可變葉片幾何角度之外,最重要的是「它是無段式變化」,原因就在於這次運用了「蝸桿馬達」。



▲蝸桿馬達的工作原理,應就是步計馬達的運作方式,來控制螺桿的前進後退,以改變葉片的幾何角度。




▲總歸一句,這顆引擎在輸出效能方面,是許多同排氣量級距的汽油車都還達不到的;而且除了馬力超過許多,扭力的部分更是讓其它引擎望塵莫及。

基本上,這次Santa Fe的改款,著重在內在本質的部分,雖然外觀、內裝上也有重點的修整;但上述的幾個環節,會是最重要的變化。

而價格的部分,依照「豪華(5人座)、旗艦(5人座)、旗艦(7人座)」這三個級距,分別為:100.9、108.9、118.9萬元。

[圖表資料來源:Hyundai 南陽汽車]

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Hyundai Santa Fe規格表


車型 2.2L eVGT
豪華 旗艦 旗艦
尺寸與重量 車長 (mm) 4,660
車寬 (mm) 1,890
車高 (mm) 1725 (1760含車頂行李架)
軸距 (mm) 2,700
空車重 (Kg) 1,832 1,890
乘員 () 7
引擎 排氣量 2,199
形式 直列四汽缸柴油引擎
附電子式
e-SCV 渦流控制閥
節氣門機構 ETC 電子式 ACV 進氣控制閥
減震機構 低摩擦反向平衡軸
增壓機構 電子可變幾何渦輪增壓系統(eVGT)
供油機構 第三代CRDi 高壓共軌噴射
最大馬力 (ps/rpm) 197 / 3,800
最大扭力 (kgm/rpm) 44.5 / 1,800~2,500
壓縮比 16 : 1
變速箱系統 H-MATIC 六速手自排變速系統
油箱容量 (L) 70
底盤與傳動 煞車系統 前通風碟 / 後實心碟
ABS防鎖定煞車系統
EBD電子煞車力道分配系統
傳動 2輪傳動
前獨立懸吊 麥花臣附氣壓減震系統
後獨立懸吊 複合式多連桿附氣壓減震系統
最小迴轉半徑 (m) 5.4
輪胎規格 (含備胎) 235/65 R17

Hyundai Santa Fe配備表


車型 2.2L eVGT
豪華 旗艦
座位數 5人座 5人座 7人座
內裝色
 外觀 17" 鋁圈 + 235/65 R17 輪胎  
全尺寸備胎
全車淡色玻璃
鈦銀色塗裝車頂行李架
前後檔泥板
同色鍍鉻外門把手 & 同色鍍鉻水箱護罩
尾翼附第三煞車燈
高穿透力雙前霧燈
後霧燈
車身同色電動調整車側後視鏡
電動收納車側後視鏡                 
璀璨LED方向燈
雙開啟模式電動天窗
後窗電動雨刷
超動能不鏽鋼雙尾管
內裝 足踏式駐車系統
四向可調動力方向盤
四幅式皮質方向盤 & 皮質金屬飾框排檔桿
木紋 & 金屬飾框飾板
皮質皮椅
雙前座椅背地圖袋
第三排皮質座椅含上下可調式頭枕
駕駛座10向電動可調                                           
舒壓腰背支撐器
雙前座四向可調式頭枕
馬鞍型後座可調式頭枕
科技藍光儀表組
鑰匙孔照明
雙前門禮儀燈
雙吸頂式眼鏡盒
中控台前方隱藏式收納盒
前座雙層收納中扶手
後座中扶手附隱藏式置杯架
第三排座椅左方置杯架                           
第三排座椅專屬置物盒                                    
專屬鋁合金門檻踏板
中央室內燈
雙前座 & 雙後座閱讀燈
後行李箱墊
後行李箱置物網
後行李箱置物盒                                                       
隨車工具廂                                        
專屬腳踏墊
 安全 ASL防暴衝自排鎖
駕駛座安全輔助氣囊 - SRS (De-powered)
助手席安全輔助氣囊 - SRS (De-powered)
ABS + EBD
預縮式安全帶
雙前座安全帶高低可調
第三煞車燈
倒車雷達
ESP車身電子穩定系統
光感應頭燈
倒車顯影-CCD
大燈水平調整裝置
車速感應車門自動上鎖系統
機能 負離子雙區域控制恆溫空調系統
6速手自排
四門電動窗
第二排B柱出風口
旅程電腦
定速巡航
遙控防盜摺疊式鑰匙
中控台 / 中扶手 / 後行李箱12V電源供應器
影音 方向盤音響控制系統
DVD影音系統
 USB+AUX(含支援Ipod  AUX-IN音源輸入)
數位電視 - DTV  選配
衛星導航 - NAVI  選配
6支喇叭 ( 含高音喇叭 )
短天線

 

 

 

 

 

 

 

 

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回應

#1 回覆: 婦女節的試車 - Hyundai Santa Fe eVGT(上)動力升級

這不是試車文,這是廣告文,而且還是不實的廣告文,在與雙B比較表當中,為什麼不拿123D來比較?為什麼不拿X5 3.0D來比較?

#2 回覆: 婦女節的試車 - Hyundai Santa Fe eVGT(上)動力升級

sniper.liao's picture

因為123D動力差異不大,所以HYUNDAI沒抓來比...而X5 3.0D排氣量,動力都超過山土匪...所以也沒被抓來比...
但圖表的技術規格都是正確的...您可以參考一下~

山窮水盡疑無路

 

#3 回覆: 婦女節的試車 - Hyundai Santa Fe eVGT(上)動力升級

 因為2.0的123d輸出204ps就可以狂電2.2的現代,X5 3.0d twin turbo的每公升馬力輸出102ps也大勝現代的89.5ps,所以現代只敢挑軟柿子吃,這就是誤導消費者

#4 回覆: 婦女節的試車 - Hyundai Santa Fe eVGT(上)動力升級

sniper.liao's picture

123d的扭力40.8kgm,山土匪44.5kgm...馬力不足,但扭力部分也不全然是輸啊~
一家是現代..一家是BMW...它能贏一兩部BMW的車型,就足以證明現代汽車已經有很大的進步啦~(他是HYUNDAI 耶)
你有看過哪家車評,做個介紹時,盡寫那部車「輸這個..輸那個...一路輸到底」?
它的科技有優勢,就是有優勢,但輸幾部車也是無可厚非~
例如它的系統只有前驅,我就寫「這只是部高底盤的車」...也沒有把它捧上天嘛...何來誤導消費者之說呢??
它的確是第三代的共軌直噴系統,它也真的是比以前好了許多,這就是重點嘛~

山窮水盡疑無路