[Saab開講預報]1985年Saab 900i老車原廠回春術介紹

在2010年底,我們曾經介紹過一系列Saab保修廠對於鈑金噴漆的施工實作介紹, 他們保修系統紮實的工作精神及專業度,一直是這個業界所津津樂道的。而現在我們將再請Saab總代理商富汽車公司 ,為我們介紹用車方面的基礎常識。以由淺入深的方式、搭配現場實物,來跟大家做詳細的介紹。

我們的內容規劃包括了八個單元,從基礎的五油三水,一直到車輛的保養、以及較深入的引擎系統介紹、驅動方式等等...都有安排。

這一新單元名為 - 「Saab開講」,預計在本月下旬開始,採每兩週一回的方式報導,還請大家密切注意。

而在新單元正式開始之前,我們於總代理商富汽車台北內湖的保養廠內,發現了一部看起來是經過大改的1985年 900i的老車;一問之下,原來這部車是經過原廠精湛的老車還陽術,而變得如同新車一般、 且比當年更有氣勢。

這部車基本上都是以商富原廠的技術力來除舊佈新,而且施工的方式是全車拆到只剩骨架,再一一使用原廠的料件、慢慢地重整復原,期間耗時超過一年以上。當然,有些皮革包覆縫製、或是音響隔板木工是外廠施工的,畢竟原廠沒有這方面的服務。

所以, 接下來我們就先來看看Saab總代理商富汽車,12年前是怎樣重整 900i 這部老車吧。


Saab汽車有來自飛機的基因血統,所以有些車主們之間,也會互相暱稱為「飛官」。不過,這其中有很多車主是真的飛官,例如這次為我們做解說的車主葉先生,就是一位不折不扣的飛行員。

當年,葉先生對這部車的態度,不是在於花錢多寡的問題,而是他希望能將車輛整理到好開、完美的境界,所以這個要求是否能夠如願?我們就看接下來他的實際介紹吧。



1985年的 900i車型,排氣量2.0升、直列四缸,馬力118匹、並搭配的是三檔自動變速箱。


車頭的部份,原本900i車型的保桿並沒有這般厚實;而實際上、在舊車復原的施工當中,車主就直接將這款四門房車、升級了三門車型的原廠大包套件。

該前後保桿是屬於原廠精品改裝件,在英國非常受歡迎,又有一稱為「Carlsson版本」的保桿,主要是以Saab賽車手Erik Carlsson命名而來。

安裝後,它不會增加車體前後長度(內部填充泡棉沒更動之下替換上去),但是車頭組件卻因為該Carlsson大包保桿而需要將頭燈、水 箱護罩、以及方向燈一起改為1987年式的式樣才行。


包括浮凸的輪弧、看起來全新的15吋八爪鋁圈,都是當時手工打造、以及請瑞典原廠技師協助尋找料件(鋁圈),來慢慢完成的。 該鋁圈也是屬於原廠精品,並稱為「Minilite」,台灣沒有該式樣選配,所以相當少見。


門邊的大包飾條,也是從三門車型而來;其中對應到四門車型時、一樣是手工修改打造,再安裝上去的。




車尾的擾流翼、C柱排氣孔護條/膠釘、後保大包套件等處,也是完全找全新的料件來重新安裝。而當年原廠還沒有這麼霸氣的尾管,不然現在應該看到的、也應該是原廠常用的雙出造型。


外掀式電動天窗、以及行動電話天線,則是當年流行改裝項目;而因為車主重整過之後,是要用來當日常使用、不是擺著欣賞,所以這些便利性的實用配備,也就一次到位裝齊。



門板全部改用雙色真皮包覆,裡面的軟質甘蔗板、也改以金屬鋁板重做;所以門板的硬度大幅增加,主要是,也不容易因為年久受潮而腐壞了。此外,門板內部還有做隔音處理。


車門拉柄飾板也換成類核桃木飾板。門檻的鋁合金迎賓踏板,也由原來的黑色造型,重烤為鈦金屬色,並加上「SAAB SPORT」的字樣。




基本上,方向盤、中控台都經過皮革包覆重做,儀錶板也換上原廠精品的核桃木飾板;音響主機一併更換掉也是意料中的事情。因為當年CD、或DVD的音響主機還不甚流行,是沒有車廠會列為標配項目的。



包括連車用行動電話都出現了。


車體所有的金屬鈑件,都有全部拆下重新做防鏽處理,包括密封膠也都重新施工。





而 900i車型原本應該有的大型後行李廂空間,因為加裝了一組重低音喇叭、擴大機、散熱系統、DVD換片機、衛星導航主機(當年這些系統的體積都相當大的);所以只剩下一半的空間。不過有意思的是,這裡面的木工倒是十分精緻,看起來像是原廠的設計、密合度相當高。


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接下來,我們實際看一下現場實況的影片說明:

看完這些介紹,我們可以體會到Saab總代理商富汽車,他們的保修技師除了必須俱備該有的專業技術之外,最重要的就是他們擁有對汽車的熱情;不然這些超出原廠規範的保修內容,縱使有錢賺、也很少有廠家會願意花時間替車主服務的。

延伸閱讀:Saab開講全系列單元
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