[Saab開講](5)15分鐘搞懂渦輪增壓器的秘密!

在上一回我們講完底盤懸吊的介紹之後,這一回我們要來談談目前普遍車廠都開始深入鑽研的「渦輪增壓系統」。渦輪增壓也就是所謂的「Turbo」,它可以將小排氣量的引擎、壓榨出更高的馬力值。而它跟自然進氣引擎的差別,就是它的進氣方式為「強制進氣」。

簡單來說,自然進氣引擎就是靠著汽缸活塞下行時的力量、將空氣以自然的方式吸入燃燒室;而渦輪增壓引擎,則是將空氣用外力輔助的方式,強行注入燃燒室。渦輪增壓的方式,可以讓燃燒室的氣體容積效率變得更好。

如果容積效率提高,那麼燃燒效率也會提高,言下之意就是可以得到更高的馬力輸出;而這個可以增強馬力輸出的渦輪系統,到底是如何作動的呢?我們依然請專注於渦輪系統的Saab來為我們介紹一下。

 
▲我們這次的單元,將由Saab新北市土城廠的廠長 - 楊健龍先生,來為我們做完詳細的說明。

看完了廠長 楊健龍的介紹後,我們再回顧幾個重點如下:

 
▲渦輪增壓器的動力來源,是排氣管(左圖)所排出的廢氣來驅動。而它的位置也會安置於排氣管附近(右圖)。

 
▲渦輪增壓器的核心元件 - 渦輪葉片。它右端葉片是由排氣管的廢氣推動,另一端則同步帶動空氣將空氣壓縮、擠壓到引擎的進氣系統。

 
▲渦輪增壓器的殼體(Housing),無論是排氣端或是進氣端的葉片,它都是被一個殼體所罩著。不罩住,氣體就會飄散出去。

 
▲鬆油門時,引擎不需要增壓器來強制進氣,所以壓縮的空氣就會瞬間被「洩壓閥」所釋放掉,以避免壓縮氣體回流,傷及渦輪葉片。

 
▲壓縮的空氣因為壓力大,所以空氣管路都是鋁合金材質(左圖),而空氣被壓縮過後會導致溫度上升,所以為了避免高溫的空氣進入進氣系統(那樣會造成燃燒效率不佳),所以高溫的空氣都還要經過一個「中間冷卻器」(右圖)來降溫。

下期預報

經過這次淺顯易懂的介紹,我們可以很輕鬆的瞭解到,原來渦輪增壓器的原理就是這麼簡單。至於還有另一個常見的增壓方式 - 機械增壓,它又是如何作動的呢?簡單說來,渦輪增壓的驅動是靠排氣管所排出的廢氣帶動,而機械增壓器的驅動端,是靠引擎的凸輪軸所帶動。

那麼凸輪軸又是指什麼東西?

沒關係, 下一次我們將為大家帶來「引擎系統」 的介紹,我們會跟大家說明何謂直列引擎、又何謂V型引擎 。並且我們還會請Saab汽車把一具引擎拆開,讓大家看看到底引擎裡面是長什麼樣子。請大家隨時注意我們的報導。

延伸閱讀:Saab開講全系列單元
 ----
 +1 - 跟癮車報一同聊車
 
←立即按讚!加入InCar癮車報臉書

Related Posts with Thumbnails

回應

#1 回覆: [Saab開講](5)15分鐘搞懂渦輪增壓器的秘密!

可以多報導Saab的現況嗎??
好擔憂Saab到底能不能生存下來呀...>"<
國外網站都看的似懂非懂....
想知道現在的局面到底是發展得怎樣了...
感謝了~

#2 回覆: [Saab開講](5)15分鐘搞懂渦輪增壓器的秘密!

sniper.liao's picture

明天週四就會決定買家到底是誰了~~

山窮水盡疑無路

 

#3 回覆: [Saab開講](5)15分鐘搞懂渦輪增壓器的秘密!

 所以明天就會有消息囉~!!??

好期待~希望是個好消息~

就等癮車報的報導囉!!! :))