NHTSA調查2001~04年式的V6福特Escape/馬自達Tribute油門是否會卡住!

早在2004年,FordMazda就針對旗下約59萬輛的EscapeTribute兩款雙生SUV車型(2002~2004年式),做了「油門線總成更換」的召回行動。當時召回的原因就是,這油門線有可能會導致節氣門無法關閉的風險。

基本上,當踩下油門踏板時,油門線就會拉動/開啟節氣門,以做出車輛/引擎「加速的動作」;但、當節氣門卡住時,就算釋放油門踏板,引擎還是會繼續維持加速運轉、不會回到怠速的狀態。這就有可能造成車輛無法適時減速的行車意外。

而現在美國國道交通安全局(National Highway Traffic Safety AdministrationNHTSA)的「缺陷調查室」(Office of Defects InvestigationODI),接到了99件的投訴報告(68件Escape、31件Tribute),表示「釋放油門踏板時,節氣門卻被卡住無法關閉」的意外事件。

NHTSA本週二表示他們已經展開調查,而受影響的車輛總數估計會達73萬輛之多,其車輛為2001~2004年式的V6引擎款;目前他們也在研究,之前2004年的召回行動,到底跟現在的事件有沒有關聯。

根據目前投訴的報告,這99起事件中,有13輛撞車意外、9人受傷、以及今年1月份有一名17歲的亞利桑那州女孩死亡。這些投訴的內容裡(包括死亡車禍那件),都指出無法釋放油門的問題,是因為油門線跟節氣門轉軸的外殼卡住所致。

目前到底這些事件的調查結果是如何,NHTSA還沒有公佈,不過他們表示現在已經進行調查,等到查出眉目時、就會跟大眾公佈結果。




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