Car Safety

用車的本質 - 剎車安全的重要!

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台灣汽車媒體一大堆,不管平面還是網路,想買部車、找個相關資訊,可參考資料的地方真是太多了。自踏入汽車這一行開始,從拿工具的黑手到拿筆的汽車編輯、也從平面雜誌做到網路媒體,我對台灣汽車媒體的觀念一直在變。媒體同業之間,每人每月都要產出3萬字、能者高達6、7萬字以上的稿量,我們提供的訊息到底讀者們受不受用呢?

InCar癮車報專欄:用車的本質在哪裡?

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台灣汽車媒體一大堆,不管平面還是網路,想買部車、找個相關資訊,可參考資料的地方真是太多了。自踏入汽車這一行開始,從拿工具的黑手到拿筆的汽車編輯、也從平面雜誌做到網路媒體,我對台灣汽車媒體的觀念一直在變。媒體同業之間,每人每月都要產出3萬字、能者高達6、7萬字以上的稿量,我們提供的訊息到底讀者們受不受用呢?

新手駕駛請多包涵?發生車禍可不是道歉就能解決

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美國或是一些外國地區的駕照核發年齡是比台灣低的,而據美國的調查資料顯示,青少年發生車禍的比例是成年人的四倍之多,而美國每年3000多起的死亡車禍當中,其中15~19歲的青少年就佔了很大的比率。

2010年Euro NCAP撞擊測試中,最棒跟最糟的車輛

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自從2009年初開始,Euro NCAP(European New Car Assessment Programme)的撞擊測試重新修正為更嚴格的規範,所以受測車輛更難得到五顆星的最高級安全評定;而2010年有29部車送測,在新規範的實施條件下,只有65%的車輛得到五顆星評等,比起之前2009年的90%超高達成率,看起來新的標準是讓人可以信服多了。現在我們來看看哪些車是值得我們信賴、而哪些車我們又得提醒廠家,要再加把勁啦!

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