特別企劃

[1500公里油耗測試](5)Mazda5之不同時速油耗表現總結

很明顯的,速度放慢些,的確可以比較省油!但我們如果用時速60km/h來測試,會不會更省油呢?我有想過這個問題,但這樣的速度無法在夜間完成測試,因為時間會太長、開到天亮也開不完500公里...

[1500公里油耗測試](4)Mazda5以定速80km/h之油耗表現

第三趟是最艱苦的一趟,辛苦的地方不在於時速較慢、比較花時間,而是在深夜的國道三號上面,面對速限可行駛110km/h的標誌、卻只能忍住開80km/h。當然,如果是一般時段來說,這樣的速度,只能行駛外側車道。

[1500公里油耗測試](3)Mazda5以定速95km/h之油耗表現

這一趟我們將用定速95km/h的巡航方式,來跑完500公里,看看油耗表現跟前一次的110km/h有多少差異。而在時間方面,相信今天的測試也會比昨天更花時間;但、到底會多出多少時間,這也是我們此次測試的重點。

[1500公里油耗測試](2)Mazda5以定速110km/h之油耗表現

我們的測試路線是從台北新店出發,走國道三號、直奔雲林古坑休息站後,再折返回台北新店的中油北新加油站加油;這樣的路線來回,剛好大約是500公里。而第一天的巡航時速是設定為110km/h。

[高山症測試]車子也會氣喘?Honda Insight & CR-Z Hybrid(下)

油電動力系統、跟之前測試過的單純內燃機引擎輸出不同;因為油電系統多了一套電池模組及馬達。Hybrid系統的馬達、其特性就是低轉時也能發揮最大的扭力輸出,所以它會在車輛起步、或是需要大動能時,介入引擎系統來輔助出力。

[高山症測試]車子也會氣喘?Honda Insight & CR-Z Hybrid(上)

去年,我們做了三種不同性質引擎的「高山症測試」,其中包括了:自然進氣汽油引擎渦輪增壓汽油引擎、以及渦輪增壓柴油引擎。而最近油價大漲之際,突然Hybrid系統的油電複合動力車款開始熱銷 ,所以、我們特地找了Honda當家的兩部油電車 - Insight、以及CR-Z,來看看會出現怎樣的結果。

[tobe專欄]全方位的聰明選擇

我們從基本面的硬體介紹、到第三方公信力單位的評定驗證,以至於實際的道路測試、還有用科學儀器來實測過後;不難發現 tobe M'way從設計上、及用料選擇,無一不是精心朝著進口歐系品牌的造車工藝,以及安全至上的貼心考量為出發點。而這一切都還是秉持著「優質平價」的理念。

[疲勞測試]射出急停10連發 - tobe M'way 1.8

先前經過幾個單元的詳細介紹,我們已經瞭解 tobe M'way所使用的零配件、材料部品等,很多都是來自國外大廠的知名品牌料件。而例如它的制動系統,就是來自德國 Bosch、ABS控制閥體也是使用新 款的Bocsh 8.1版本;那麼、它實際發揮出來的效能又是如何呢? 

[tobe專欄]歐洲風格的底盤結構

歐系車的底盤設定、操控樂趣,一向是為人所津津樂道;車子到底好不好開、能不能有效發揮動力輸出性能,則完全仰賴底盤調校的功夫。以 tobe的四門房車 M'way來說,它的底盤懸吊走的是歐系的設定路線,在實地試駕之前,我們先來看看它的底盤配置是如何。

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