Jeep Grand Cherokee做麋鹿測試會失控!看來是真的了!

上週,我們曉得瑞典的Teknikens Varld(科技世界)雜誌,對Jeep Grand Cherokee做了麋鹿測試(高速變換車道行駛的一種測試)後 ,結果車子幾乎快翻車。於是Chrysler集團就跟媒體之間展開了對立的言論。

當時,廠方認為媒體是刻意找碴,所以從美國派了工程師飛到瑞典,找了三不同型車、重新進行相同的測試;但廠方說測試結果良好,是媒體刻意安排超載的情況,來讓車輛失控。而媒體則表示,他們模擬的就是滿載的狀況下,車子的臨場反應。(先前的詳細恩怨情節請看此報導)

上一回的終了,該媒體的主編表示:「而後來我們用他們提供的車輛來進行相同的測試,雖然這次沒有變成兩輪行駛,但是全部測了七次,每一次它的外側輪胎,都變成圈胎分離、輪圈磨地的狀況。這是一個非常嚴重的錯誤。」

當時該媒體並沒有公佈這「圈胎分離」的影片、或照片,但現在為了駁斥Chrysler集團對他們的批評,他們把第二回的測試細節/影片也公佈出來了。。

這一次,他們依照原廠工程師的安排,把Jeep Grand Cherokee裝載了470公斤的重量,這個標準比原廠規定的602公斤最大負載能力還要輕了132公斤。媒體表示,這次原廠是模擬一名駕駛、四名成年乘客的狀況;而這樣的乘坐方式,原廠就不再安排攜帶更多的行李。但既然原廠堅持,他們也就接受這樣的測試規則。

先前媒體的方式是:五人滿載,而且還攜帶了行李(以沙包模擬),總共是502公斤。

這次的重量雖然輕了許多,但操控的狀況依然看起來很令人擔憂;全部三輛車輪流下去以時速69~70km/h(43.5mph)進行測試,有七次前輪輪胎變成圈胎分離而洩氣了。至於雙輪離地的側傾的狀況,這回也變成前輪離地、底盤動態彈跳的不穩定現象。

雙方目前仍各執一詞,但瑞典Teknikens Varld還是向大眾呼籲:「為了你跟你家人的安全,請不要買Jeep Grand Cherokee。」

他們說:

「我們從1948年就開始做這些安全測試、到現在已經有數千輛了,而相對的,VW TouaregVolvo XC90等車型在這個測試中,都是很穩定的過關。我們從1997年測試Mercedes-BenzA-Class時發生翻車情形後,到現在還沒看過表現這麼差的車輛。」


----
+1 - 跟癮車報一同聊車
←立即按讚!加入InCar癮車報臉書

Related Posts with Thumbnails

回應